जमीन समतल करणारे

जमीन समतल करणारे जे जमीन समतल करण्यासाठी स्क्रॅपर वापरतात. स्क्रॅपर मशीनच्या पुढील आणि मागील एक्सल दरम्यान स्थापित केले आहे आणि ते उचलू शकते, तिरपा करू शकते, वळू शकते आणि वाढवू शकते. ऑपरेशन लवचिक आणि अचूक आहे, ऑपरेशन सोयीस्कर आहे आणि साइट उच्च अचूकतेसह समतल आहे. हे रोडबेड आणि फुटपाथ बांधणे, उतार बांधणे, बाजूचे खड्डे खोदणे, फुटपाथ मिश्रण ढवळणे, बर्फ झाडणे, दाणेदार पदार्थ ढकलणे आणि कच्चा रस्ता आणि खडी रस्ता राखण्यासाठी योग्य आहे.

लँड लेव्हलर्समध्ये दोन-अक्ष आणि तीन-अक्ष असे दोन प्रकार असतात, सामान्यतः तीन-अक्षांसाठी वापरले जातात, त्याचा मागील धुरा दोन-अक्ष चार चाकांसाठी, बॅलन्सरसह, जेणेकरून चाकांचे बल संतुलन, पुढील धुरा एक स्टीयरिंग सुलभ करण्यासाठी एकल-अक्षीय दुचाकी, भिन्नतेसह सुसज्ज. थ्री-एक्सिस लँड लेव्हलर्समध्ये गुळगुळीत धावणे, चांगला समतल प्रभाव, एकतर्फी भाराखालीही सरळ रेषेवर चालणे, उच्च उत्पादन कार्यक्षमता असे फायदे आहेत आणि विविध सिव्हिल इंजिनीअरिंगच्या बांधकामात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

लँड लेव्हलर्सचे स्क्रॅपर रोटरी रिंगच्या खाली दोन कंसांतून बसवले जातात आणि स्क्रॅपरची स्थिती समायोजित करण्यासाठी रोटरी रिंग वळवता येते. फिरणाऱ्या रिंगचा आधार त्रिकोणी असतो आणि त्याचे पुढचे टोक मुख्य फ्रेमच्या पुढच्या भागाला जोडलेले असते, आणि मागच्या टोकाचे दोन कोपरे अनुक्रमे मुख्य फ्रेमच्या मध्यभागी लिफ्टिंग हायड्रॉलिक सिलेंडरसह निलंबित केले जातात आणि त्याच वेळी, हे मुख्य फ्रेमवर कलते हायड्रॉलिक सिलेंडरसह बिजागर केले जाते, ज्यामुळे रस्त्याचा उतार गुळगुळीत करण्यासाठी स्क्रॅपरला मुख्य मशीनच्या रेखांशाच्या अक्षातून उचलता, वाकवले किंवा झुकवले जाऊ शकते. उभ्या उताराला गुळगुळीत करण्यासाठी स्क्रॅपरची स्थिती देखील समायोजित केली जाऊ शकते. स्क्रॅपर वाढवता येते किंवा बोल्ट, बिजागर आणि टाय रॉड स्क्रॅपरने बसवता येतात. स्क्रॅपरचे आकार वेगवेगळे असतात आणि ते बाजूच्या खंदकाच्या त्रिकोणी किंवा ट्रॅपेझॉइडल भागाचे उत्खनन करू शकतात. स्क्रॅपरच्या समोर, घनदाट माती रेक करण्यासाठी आणि स्क्रॅपरचे ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी ते बऱ्याचदा लिफ्टिंग सॉइल रेकसह सुसज्ज असते. मुख्य इंजिनचा पुढचा भाग डोजिंग चाकू, स्नो स्वीपर, नांगर आणि इतर अतिरिक्त उपकरणांसह सुसज्ज असू शकतो. लँड लेव्हलर अनेकदा हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रान्समिशनचा अवलंब करतो, इंजिनची शक्ती हायड्रॉलिक टॉर्क कन्व्हर्टर आणि गिअरबॉक्सद्वारे आउटपुट होते आणि मल्टी-गियर चालण्याचा वेग असतो. स्लोपवर काम करताना लँड लेव्हलर्सची स्थिरता सुधारण्यासाठी चाकांना तिरपा करण्यासाठी चालविलेल्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये टिल्टिंग यंत्रणा असते. मोठे लँड लेव्हलर्स देखील आर्टिक्युलेटेड फ्रेम्स, लहान टर्निंग रेडियस, उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी वापरतात. स्क्रॅपरची स्थिती नियंत्रित करण्यासाठी पुल रॉड आणि क्रँक कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा देखील आहेत, ज्याला यांत्रिकी पद्धतीने चालवले जाणारे लँड लेव्हलर्स म्हणतात, ते काढून टाकण्याची प्रवृत्ती आहे.

सध्या, लँड लेव्हलर्स बहुतेक ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ऑल-व्हील स्टीयरिंग, आर्टिक्युलेटेड फ्रेम, हायड्रॉलिक कंट्रोल आणि हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रान्समिशन वापरतात आणि टायर्सच्या विकासाला महत्त्व देतात, ग्रूव्हड वाइड बेस लो-प्रेशर टायर्सचा वापर, क्रमाने. यंत्रांच्या कामाची स्थिरता सुधारण्यासाठी. अतिरिक्त कार्यरत उपकरणांची विविधता आणि वैशिष्ट्ये वाढवणे, मुख्य इंजिनच्या कार्यप्रदर्शनाचा विस्तार करणे आणि मुख्य इंजिनच्या ड्रायव्हिंग गतीमध्ये सुधारणा करणे हा भविष्यातील विकासाचा कल आहे. स्क्रॅपरच्या विविध हालचालींवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी टायर प्रेशर रेग्युलेटर, ऑटोमेशन सिस्टम आणि इन्स्ट्रुमेंटेशनचा वापर केला जातो आणि कार्यरत पृष्ठभागाच्या सपाटपणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी लेसरचा वापर केला जाऊ शकतो.

लँड लेव्हलर्सचे मुख्य तांत्रिक मापदंड म्हणजे इंजिन पॉवर आणि स्क्रॅपरची लांबी.